Jest niewiele rzeczy, które z nimi się nie dzieją...
Jak mówią z gównolitu zrobione...

No ale czemu sie dziwic skoro silnik o malej pojemnosci ma generowac duza moc? Przeciez z samej pojemnosci jej nie uzyska musi miec dodatkowe osprzety typu turbo czy specjalny uklad wtryskowy a skoro ciagle pracuje wysilony do granic mozliwosci to nic dziwnego ze padnie. Porownajmy stare jednostki np japonskie. W toyotach montowano silniki 1.6 115KM co i tak juz jest duzo jak na ta pojemnosc. Ale byly to jednostki wolnossace, z bezposrednim wtryskiem i mechanicznym najprostrzym ukladem rozdzielacza zaplonu. Te silniki krecily pol miliona km "z palcem w nosie" pod warunkiem ze plyny i paski (niestety rozrzad na pasku) robiono na czas.

_________________
Chcialbym zeby mi sie tak bardzo chcialo jak bardzo mi sie nie chce.

Pół miliona? Te statki swego czasu trafiały na nasz rynek ściągane z zachodu z takimi przebiegami, i po wstępnej korekcie licznika latały dalej po naszych dziurach. W naszym kraju naprawdę ciężko jest znaleźć auto z przebiegiem innym niż około 200tyś, nie ważne czy ma 3 lata czy 15.

a czy ja moowie ze te pol miliona to od fabryki? pol miliona u Helmuta potem downgrade do 200 tys i kolejne dobicie do pol miliona w PL. Sumując trafi się na sztukę mającą około miliona albo nie wiele jej do tego brakuje. Mojego kolegi Carina z 1995 ma obecnie grubo ponad 600 tys i jedzie dalej. Silnik 1.6 16V benzyna.

_________________
Chcialbym zeby mi sie tak bardzo chcialo jak bardzo mi sie nie chce.

Jaki downgrade? To był upgrade do stanu nówki

Witam muszę kupić auto do firmy, jakąś używkę nowego szkoda brać a używane jest bezstresowe nie trzeba się nim za bardzo przejmować. Auto musi mieścić 3 osoby z przodu w jednym rzędzie, ładowność 1 tona lub więcej (oczywiście bus nie plandeka) i w miarę krótkie (ech te parkingi) może być podwyższane. I najważniejsze w miarę nie psujące się. Zasięg mojego działania to max 300km. Dalej się nie wypuszczam. Auta w firmie nie są nadmiernie eksploatowane ale pół tony kabla na pace z narzędziami powinno się zmieścić. Do tej pory mieściliśmy się w autach partner i kangoo z przyczepką ale to już niestety jest mało. Przydało by się żeby nie paliło zbyt dużo wachy. Budżet do 20kzł, szkoda na budowy coś lepszego może coś tańszego wziąć jak dobre? Miałem kupić coś w stylu renault trafic/opel vivaro jednak opinie są przeróżne i raczej negatywne tych aut. Co polecacie?

MOD: Przeniesione. @djrobson dzięki za czujność.

Doblo

Wysłane z mojego SM-T230 przy użyciu Tapatalka

Za małe gabarytami i ładownością, mam takie same auta lub niewiele mniejsze. Chcę jeździć bez przyczepki. Poza tym fiat nie zbyt dobrze mi się kojarzy miałem kiedyś punto w którym psuło się dosłownie wszystko że nie wspomnę o rdzy która wyłaziła spod lakieru.

Master, Ducato L1 ma ok 5m, więc zmieścisz się na standardowym miejscu parkingowym, a wysoki, wygodny i tani. Zmieścisz co chcesz. My akurat mamy L2H2, z platformą, a tu już ponad 6,5m.

Jumpy L2H1, też fajny, ale to już ponad 5,2 z hakiem, a nadal w kuckach po aucie.

Najmniejsze Berlingo L1H1, wymiary mniejsze jak osobówka, monter mieści wszystko i spalanie poniże 6,5l

_________________
po godzinach... http://suzuki.a-ng.eu/forum/viewtopic.php?f=28&t=6570

Vivaro/Trafic i Nissan Primestar to jedno i to samo. Nissan wychodzi najtaniej. Robiłem długi risercz odnośnie wyboru auta i padło na Vivaro i Primestara - generalnie samochody przejeżdżają po pół miliona kilometrów na oryginalnym silniku. W obu wypadkach czy to będzie 1.9CDTI czy 1.9DCI lub nowsza wersja 2.0DCI - koniecznie trzeba uważać na olej i uszczelniacze. Silnik nie może pracować na niskich poziomach oleju i generalnie będzie git. Jak się silnik rozleci - kupno z przekładką - ok. 5k. Przy cenach samej budy lepiej na dzień dobry rozważać wymianę silnika.

Jak ktoś chce koniecznie nowe - to brałbym tylko Fiata - albo Ducato albo Talento (to jest klon nowego Trafica, Vivaro).

_________________
brk.network.devices - sieci komputerowe
http://devices.pl/

Dzięki za posty, tak spytam te fiaty to one jakościowo jak punto są? Scudo by mnie interesowało. Widzę fiaty na drogach ale jako się spisuje? Obecnie nie szukam nowego, może następny będzie nowy ale teraz jeszcze nie. Znajomy mechanik mówi że obecnie to wszystko jest już marnej jakości. Obecnie najbardziej jest katowany u nas 20 letni partner ,który wcale się nie psuje i nawet nie rdzewieje.

Mamy kilka doblo i nie rdzewieją. Czasem widzę że rdzewieją roczniki 2007 po lifcie, ale to też sporadycznie.

_________________
www.fiberion.pl

Fiorino, Doblo, Scudo - mieliśmy wszystkie prosto z salonu i podsumuje jedyny słowem szajs ale to było 5 lat temu więc może przez ten czas się pozmieniało

U nas były do wymiany wtryski (3 z 4). Ale może i pół miliona miał zrobione. Oprócz tego inne rzeczy popsute (np. przewody elektryczne) razem wyszło z 5kzł za naprawę. Innym razem intercooler czy coś takiego - kawałek plastikowej rurki prawie 900zeta do zakupu tylko w ASO. Także nie koniecznie to super tanie auto do naprawy. Ale, odpukać jeździ już u nas 3 lata i większych napraw nie było.

Vivaro/Trafic i talento juz nie ma 2.0 zostały obecnie z 1.6:)

Znajomy zawodowo jeździ busami i wozi ludzi - dlatego jeśli chodzi o busa to w Vivaro/Trafic generalnie jest spory rynek części zamiennych. Znalezienie takiej czy innej części w chwili obecnej nie stanowi problemu. Znam paru handlarzy którzy zawodowo ściągają silniki z Francji do Polski tylko pod tego typu auta. Jeśli buda trzyma się jakotako to nawet koszt wymiany całego silnika wraz z osprzętem jest akceptowalny.

Generalnie jak każde auto Vivaro/Trafic ma swoje wady. U mnie np. pojawia się problem ze stykami wiązek kabli. Czasami pojawiają się jakieś cyrki z elektryką - ale np. już w Nissanach tego problemu nie ma i w nowszych wersjach Phase 3 nie ma takich niedoróbek. Kolejną bolączką tych Traficów i Vivaro są usterki eksploatacyjne w postaci klamek, ślizgów drzwi. Problem nagminny jest z wodzikami w skrzyni biegów oraz szybko relatywnie zużywające się sprzęgło.

Co do silników 1.6 w Talento - te silniki w Fiatach mają "tylko" 125KM. W wersji montowanej w Nissan'ach silniki te mają 145KM - a to są dokładnie te samej jednostki napędowe. Ja bym się nie bał rozwiązań typu Twin-Turbo - Fiat produkuje naprawdę dobre rozwiązania jeśli chodzi o silniki - Multijety są tutaj świetnym przykładem i wersje np. MultiJet 1.9 Twin-Turbo to jest majstersztyk inżynierów Fiata.

_________________
brk.network.devices - sieci komputerowe

http://devices.pl/

Witam, zamierzam załozyć wlasną działalnośc mająca na celu świadczenie usług typu montaż FTTH czy monitoring i alarm. jakie auto proponujecie na takie potrzeby ? Chodzi mi oczywiście o zrobienie później wygodnej zabudowy.

Coś gabarytów VW T5 albo jeszcze lepiej jakiś bus L1H2.

_________________
fiberway.pl

Myślałem właśnie nad WV ale w mniejszych gabarytach raczej ;)
co myslicie o czyms takim ?
http://allegro.pl/vw-caddy-izoterma-201 ... ml#thumb/5

W mniejszym spawanie to męka.

_________________
fiberway.pl

na spawaniu na zewnątrz raczej nie będę się za bardzo skupiał spawałem mufy w Opel combo D i powiem ze jak zrobilem stolik i krzesełko to nie jest tak źle ;)

Temat już był, nauczcie się korzystać z szukajki

viewtopic.php?f=16&t=29678

OD MODA: Dzięki, tematy zostały połączone.